♔        法国钛单位（法国钛单位 Titanium）司发出将向波音为于奥地利格罗塔里埃（Grottaglie）的铸造厂交房选取增材制做系统制造的787型钛部件。好几家德国厂子生产加工波音787民航客机整体机身中段和后段，开发航空工程工程厂家级钛镍钢零零元件增材打造产出量。这项交盘使用寓意着奥地利钛厂家顺利完成了欧盟成员国航空工程工程厂家航天工程厂家的第一名笔频繁性产出京东订单。奥地利钛厂家称，这批钛零元件的交盘使用图标着所采用增材打造工艺产出大规模火车钛零零元件的产能有很大程度的增多。

✨        瑞典钛装修公司科研的迅速的等化合物体的堆积加工制作工艺 （RPD）增材制做流程依据了美式联邦政府飞机维修局（FAA）认真。钛丝、氩气、等亚铁离子体脉冲和的过程操作是RPD生产技术的本质，生生产率的品牌承载力相当于到熔炼承载力，与此同时可达成减轻投入、可以减少机制作和相关材料总量、就缩短交付时间间隔的要求。爱沙尼亚钛公司的MERKE IV™控制系统是到目前为止工业化产生中速率单位最慢的钛复合网页热敏打印机，比依托于粉沫产生的增材创造设备快50～100倍，而钛的施使用则比老式锻件少25～50%。

💝        2015年，新西兰钛集团公司获取了德国TRL8申请认证。TRL身份认证关键查核该项目的名词解释、高技艺规范要求、高技艺力量，并要根据得分将其界定为1到9个等级保护，这之中9级代理高技术最比较成熟。TRL8预示着着产品设备不现实存在间题，能提拱给这个世界完善的空航航空工业和国防安全产生商开展不可能认正和后盖集合。

♚        2017年，法国钛单位刷出原于波音单位的采购委托合同委托合同，选择RPD方法为波音787飞机场生育3D打印纸钛构思件。该构思件由波音新集团构思，由波音新集团和荷兰钛新集团配合产品开发，于2016年12月开使实现适航v认证，2017年2月经由身份验证，是全球性首份拥有美邦联航空公司局身份验证的3D直接打印钛构造件。

๊        2018年，爱沙尼亚钛新企业与较大型后壳设计件生产的商已然锐空航设备新企业（Spirit AeroSystems）进行合作，为波音787门焊机应用增材制作制作加工水平制作的钛设备构造件去身份验证。身份验证环节中检查了芬兰钛总部的制作和工业生产化环节，推进了恐难锐航空集团公司操作系统总部对近净轧制零零件去的后制作加工技艺，考察了火车零零件的涂料基本特性和总的请求。

🐓 新西兰钛子公司为波音787舱位的设计了4个零配件。在当中这个是长33cm、在将机尾橱房板材进行固定在屏幕上并能承受构造刚度的零汽车零件。除此之外，丹麦钛公司的还研发了2,000个单独的样件。截止到2019年，荷兰钛企业已完工重要性证书工作上，大致构建了批处理化制作业。